2月24日，京东集团宣布，鉴于目前外卖骑手的平均薪酬远低于京东快递小哥，为了薪酬公平性，未来一段时期签约的外卖全职骑手缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分，全部由京东承担，确保骑手现金收入绝不会因为缴纳五险一金而减少，此项举措包含现有骑手和新加入的骑手。

未来，京东集团将大力推进同工同酬，逐步提高外卖骑手的福利待遇，通过实现一体化管理大幅降低管理成本，从而让外卖全职骑手和京东快递小哥一样，成为收入稳定、工作幸福、老有保障的庞大就业群体。此前，京东集团率先启动为现有和新加入的京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。

图片来源：视觉中国

2月19日上午，京东发文称，自2025年3月1日起，逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。此前于2月11日，京东外卖正式启动“品质堂食餐饮商家”招募，2025年5月1日前入驻的商家全年免佣金。

继给快递小哥缴纳五险一金后，京东也成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。据悉，在京东物流退休的快递员可以领养老金，过有保障的退休生活。

值得一提的是，2月20日，京东外卖上线一周后，记者通过相关业务人士了解到，部分城市订单量增长超100倍。目前京东外卖已迅速在全国39个城市上线，目前已有近20万餐饮商家申请入驻。

就在京东宣布之后，美团和饿了么两大外卖平台也都相继宣布了相关措施。

据新华社，从平台数据看，饿了么活跃骑手超过400万人；美团的骑手以年均近20%增速攀升至745万人，2024年数量依然快速增长。1000多万外卖骑手，已经成为城市的日常风景，形成了一个规模庞大的新就业群体。

通常来讲，外卖平台上的配送骑手，大致可分为众包骑手和平台专送骑手两种，众包骑手一般无需与平台公司签订合同，而平台专送骑手则普遍通过外包的形式与平台合作。

外卖骑手这一职业群体的高流动性，以及为了适配外卖平台送单模式，相对灵活的合作关系一直都占据主导地位。所以平台普遍无法给骑手缴纳五险一金，而是通过提供商业保险等形式为骑手提供保障。

《每日经济新闻》消息，上海财经大学数字经济研究院教授崔丽丽在接受记者采访时表示，一般来说，外卖骑手属于灵活用工，从京东和美团的官宣信息中也不难看出，两家目前都是针对专属自家平台的骑手缴纳五险一金等，这也是相对合理的。

“但如果专属骑手自己灵活参与其他平台送单任务，这个认定过程其实也可以通过系统派单情况来锁定，但这需要平台以及整个系统做出相应调整进行适配。”崔丽丽认为，“给外卖骑手缴纳五险一金或社保这件事对于平台而言，一是表明态度与立场，二是针对骑手劳动付出，所在平台的责任划分要清晰。但京东外卖提出（缴纳），后续平台相继跟进，可能会有更妥善的解决方式出现。”

每日经济新闻综合公开消息、每日经济新闻（记者：王郁彪）

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